“新能源汽车在昆宣传将提速”

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昨天，国家发改委下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。 最近，国家相继出台支撑新能源汽车的好政策，云南也计划在未来三年内昆明宣传中应用3400辆新能源汽车，昆明市新能源汽车宣传方案正在准备中。 随着利润政策的逐步推进，新能源汽车在昆明的宣传将加快。

绿色的效果

昆明已经有一千辆新能源车上路
最近公布的利润政策让汽车销售商嗅到了强烈的商业气氛。

云南迪坤比亚迪汽车4s店客户经理李星辉最近联系的多位客户，跑来了两款新能源汽车e6和秦。

从去年到现在，e6一共卖了50台，都卖给了出租车企业。 李星辉表示，目前还发放了比亚迪e6警务专车的款项，希望利用政策东风增加市场占有额。 9月1日实施的免税新能源车辆购置税政策吸引了更多的个人买家前来咨询。

在距离这家4s店不到1公里的中石化麻园l-cng加气站有点冷清。 100米外的中石化加油站，加油车车辆络绎不绝。

据加气站工作人员介绍，来加气的基本上是出租车，偶尔也有开学校的教练车。 白天有140辆出租车，晚上平均有240辆出租车加油。 都是在前面的新能源汽车宣传中尝试油改气的车。

2009年，昆明成为全国13个首批节能和新能源汽车示范宣传试点城市，25个首批示范城市之一。 据截至今年4月的统计，昆明示范运营着680辆石油电动混合动力车、66辆增长式和4辆纯电动巴士、200辆中度混合动力出租车、20辆中度混合动力公务车和30辆小型纯电动环卫车。

在基础设施建设方面，已建成1座充电桩、152座充电桩和40座增式客车专用充电桩，保证了纯电动驱动电动车辆正常运行，数据采集规范等评价体系的建立，为电动汽车高原环境下的运行提供了示范的运行数据和经验。

宣传痛点

辅助设施跟不上续航时间成了难题

等等，观望一下，总结了过去五年新能源汽车销售商的销售事业。 从年开始到现在，李星辉一共销售了50台e6，但从秦的技术更新到二代只销售了10几台。 最近出台了很多关于购买新能源汽车的好政策，但是这些政策还没有落到昆明，要打开这个市场不容易。

充电难、通胀难是昆明乃至全国新能源汽车宣传的痛点。

来咨询的个人客户最在意的问题不仅仅是价格，还有在哪里充电。 李星辉表示，尽管销售的车辆都为用户提供免费充电桩安装服务，但市区有近20个适合比亚迪充电的充电桩，同时有所增加，但公司自身无法配置布点或建设充电桩，政府

现在的电动汽车续航里程不够，最多300多公里，在街上开没问题，但走远很麻烦。 在小村庄走在车市的市民赵磊说了自己的担心。

以现在的技术来看，电动汽车整车的生产没有太大的问题，但是充电站的不足导致了电动汽车产业进入了没有车站就没有车的非良性循环。 据中北企业开纯电动新能源出租车的文师傅说，每天充电是个大课题，剩下的20%的电必须马上充电，至少要充满50分钟。 如果前面有人不得不等的话，会浪费很多时间。

年，姐姐叶欣花了8000多块钱对自己的出租车进行了油改气，确实省了油钱，但是昆明市城区很少打气的地方，只有普吉、麻园等4个。 对私家车主来说，油气价格很差，但油气改造后可能带来的动力损失、保险、车辆年检等问题无法处理，因此难以宣传。

市政府燃气管理处负责人介绍，目前我市天然气汽车加气站的建设类型为: cng (压缩天然气)、l-cng、lng (液化天然气)等。 我市lng汽车主要为公共汽车、重型卡车，建设在中心城区范围内，建成的l-cng加气站7座，lng加气站4座。

为什么不能建立更多的供气站？ 该负责人介绍，年出台了《昆明市天然气汽车加气站布局规划》，今年对昆明市天然气加气站布局规划进行了整理和编辑，目前基本完成。 但在加气站建设、车辆改造等方面需要政策支持和资金支持，各级统筹，地方统筹困难。

利润不断增加

免税购置税充电实行居民电价
国家发改委网站7月30日发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确对电动汽车充电设施用电实行支持性电价政策。 这意味着居民家庭住宅和住宅小区等充电设施用电，实行居民电价。 对经营性集中充电设施的用电实行价格优惠，实行大工业电价的同时，年前免征基本电价。

利益不仅如此。 最近，国家相继出台了扶持新能源汽车的政策。

国务院常务会议7月9日决定，今年9月1日至年末免除新能源汽车车辆购置税。

7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部、快速发展改革委联合发布了政府部门和公共部门购买新能源汽车的实施方案。

7月14日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车宣传应用的指导意见》，从8个方面提出30项具体政策措施。

今年2月，云南省被国家批准开展新能源汽车宣传应用工作，未来3年，在昆明进行了3400辆宣传应用。 近期，省科技厅多次研究新能源汽车宣传方案，昆明市新能源汽车宣传方案也在酝酿中，届时将对实施规划和目标、基础设施建设、运营模式、保障措施等相关事项进行讨论，并决定实施。

另外，省市相关领导最近频繁调查新能源汽车的快速发展状况。 业内人士表示，未来云南将借助新能源快速发展建设汽车产业园，以先进的电池开发创造我省新能源汽车市场特征，完善新能源汽车产业链，推进工业转型升级。

算帐

将燃气出租车运营价格降低4

政府补贴是新能源车在市场上具有一定竞争力的重要原因。 但是，即使扣除补助金，车的价格也比非能源车至少高出60%。

来自车企的呼声是，纯电、油电混合的新能源车，在能耗、保养、维修等后续方面采用的价格比之前流传的汽车节约得多。 按10%的购置税率计算，只要免除购置税，购买比亚迪e6这样的电动汽车(起步指导售价30.98万元)，顾客就会少2万元到3万元。

地方补贴政策落地后，比例为1比0.5，即国家补贴1万元，地方政府补贴5000元，加上免税购置税、车船税，至少便宜9万至10万元。

从长远来看，油价差价是吸引顾客购买的主要因素。 按每百公里22度电计算，e6百公里能耗10元左右，汽油车百公里8升油耗约62元。 另外，纯电动汽车不需要更换机油、空气过滤器，电池终身保修，售后服务计算起来比以前流传的汽车节约得多。

据汽油改气的出租车司机李伟介绍，早晚两班运营，每天加两次气，一辆车每月行驶1万公里，平均一辆出租车每月节约1500 2000元，每公里价格下降40%左右。 (昆明日报记者李双)