快讯：云内动力：专注革新创造国内多项第一

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开发出国内第一台具有自主知识产权的轿车用柴油机，发动机产品随整车首次出口英国，连续3年4缸柴油机销量全国第一……在市场经济大潮中，市属公司昆明云内动力股份有限公司(以下简称云内动力，

自我改革创新脱胎换骨

像许多国企一样，云内动力也经历了计划经济时代和市场经济时代，面临着损失、生存困难。 在困难面前，云内的动力勇敢创新，大胆突破，干净转身，造潮。

云内动力的前身是1956年在原有云内钢铁厂基础建设的基础上成立的云南机械厂筹备处。 1957年2月，云南机械工厂成立。 1958年11月，正式命名为云南内燃机厂。

从20世纪70年代末到80年代末，云内动力的产销量每年徘徊在1000辆左右，在微利和亏损之间波动。 云内动力选择创新作为突围之路。 云内动力党委书记、董事长杨波介绍，20世纪80年代，公司与上海内燃机研究所合作，共同开发汽车用495qa柴油机，并在此基础上开发495d、495g、495c型号柴油机，当时生产14家中小马力柴油机 上世纪80年代末，企业开发完成了4100系列柴油机。 其中4100qb首次运用缸内直喷技术，以优异的性能和冷启动特点成功抢占市场。 400系列发动机继排放要求之后提高了改造产品的性能，1999年，云内依靠这款“拳头产品”成功打开了深市之门，昆明云内动力股份有限公司正式成立。

云内动力创新的步伐并没有就此停止。 云内动力拉动轻型柴油机市场的机会，4100、4102发动机实现了从自吸、增压到增压中冷的技术提升。 2002年，云内动力与德国fev企业合作开发了节能环保的d16tci轿车用柴油机。 这是国内首款具有自主知识产权的轿车用柴油机，产品达到国际先进水平。 年，云内动力的发动机与整车一起出口到英国，成为第一家将发动机出口到英国市场的中国公司。

从2004年到现在，云内动力的4缸柴油机销售额在全国排名第一。 目前，企业的发动机产品出口到50多个国家。

继续长大做演员

“这几年，云内动力没有闭门造车，而是加强技术革新，以市场痛点为目标，开发出满足市场诉求的产品。 ”杨波表示，过去，国内轻型卡车柴油机存在噪声大、振动大、污染大、油耗高等问题。 云中的动力将站在客户的立场上开发产品，以客户为中心，处理痛点问题，满足市场诉求，引领市场发展。

年，云内动力营业收入23亿元。 年，企业营业收入增加到24亿元。 到了年，企业营业收入达到65亿元，是去年的近3倍。

强大的技术力量为企业赢得了市场的积极性。 今年上半年，由于外部不明确因素增加，国内经济面临下行压力，国六排放标准转换等影响，国内汽车市场产销整体低位运行，车用柴油机销量比去年同期减少4.5%。 在不利的市场环境下，云内动力累计销售各型发动机186919台，同比增长5.9%，实现了逆势增长。 企业发动机产品符合国家6b排放标准，实现批量生产。

并且，云内动力将不断加强业务计划布局，提高发动机产品核心竞争力，适应领域快速发展趋势，培育新的增长点。 “汽车电气化是一个长期以来的趋势。 云内动力也在不断策划”杨波表示，云内动力将通过并购的方法，提高企业在新能源汽车核心的“三电”技术水平。 企业收购深圳市铭特科技有限企业，进入千亿汽车电子市场，成为国内先进工业级卡支付设备处理方案的提供者，为中国石化领域的加油机和电力领域的电动汽车充电桩等室外设备提供工业级智能卡支付设备。

对制造业公司来说，技术是核心，人才是关键。 杨波表示，这几年，云内动力科研经费始终保持在年营业收入的5%左右。 云内动力通过优化薪酬体系，加强人才激励，提高科技创新能力，让想干事的人有平台，让能干事的人有舞台，让办事的人有领奖台。

关于未来，杨波表示，云内动力以创新驱动、转型升级为核心，在战术上引领中国制造2025，实现“从以前流传的厂商到运营商”的转型。 “十四五”期间，重点“数字云内”，加大力度，改造智能新能源动力总成、汽车电子、汽车和智能农机、智能门窗和节能新材料四大产品板块，完成企业第三次创业。 在省委、省政府及市委、市政府的支持下，以混合为契机，全面深化改革，提高产品在国际市场的份额和知名度，转变经营机制，继续做强做大、做强做大。 (昆明日报记者高小进)