快讯：2030年云南将建成九千公里旅游环线

本篇文章2890字，读完约7分钟

行驶在道路上，在高山峡谷之间感受四季的变化，在民宿村落之间体验民族风情，在喀斯特田园之间描绘风景，在热带雨林的边境感受异域风情……正如这样，“车在山中，人在画中中游”的美丽意境，美不胜收

近年来，省交通运输厅、省公路局根据省委、省政府的重要部署安排，在全省范围内开展了美丽的道路旅游线规划，目标是到2030年建成9000多公里的七彩旅游线。 利用现有的道路设施，发掘沿线自然景色和特色旅游资源，建设富有云南特色、世界一流的美丽道路旅游线，与中国第一条环省道路旅游线相连，勾勒出七彩云南之美。

利用特点构建新的旅游模式

“七彩云南，旅游天堂”。 作为旅游大省，近年来云南旅游企业的形象、知名度和影响进一步提高。 “云南旅游发展迅速的潜力巨大，目前正在从早期的团队观光旅游向多元化、个性化的休闲旅游转变。 其中自驾游成为了第一旅行方法之一，以道路为依托的旅行新产品受到更多旅行者的欢迎。 因此，大力发展道路与旅游融合模式是必然趋势。 ”。 省道路科学技术研究院副院长王志奇表示，“道路+旅游”是道路建设快速发展和转型升级的新模式，是基于道路文化的特殊旅游方式，是基于以前流传的交通功能的领域创新和体验创新，包括自驾、拖车、徒步、露营等多种

“道路+旅行”首先离不开综合交通系统这一迅速的发展条件。 从我省旅游交通系统建设情况来看，主要分为“快递系统”和“慢车系统”两个层面。 在“道路+旅游”新型旅游模式下，旅游产品之间，旅游产品与其余景区之间的联系应当是“快达系统”，旅游产品的内部交通应当是“慢游系统”。 在“快达系统”中，云南高速公路网完善，现代铁路交通互联网基本形成，6条水系构建基本水运通道，航线覆盖国内各大城市和几个主要国家，为“道路+旅游”提供了必要的支持。 在“慢速旅游”中，我省现有公路总里程约23万公里，公路整体规模居全国第三。 全省国道技术等级提高工作正在开展中，改造完成后，国道技术等级在二级以上。

从道路沿线的景观资源特征来看，依托梅里雪山、怒江大峡谷、元阳梯田等多种云南独特的资源，道路沿线的景观具有多样化、奇特特征、地域性、融合性、生态性和跨界性等特征。

“云南推进全球旅游快速发展，促进旅游产业转型升级。 此外，开发道路的旅游价值也是实现道路养护变革升级，推动新时期道路快速发展的重要措施。 ”。 王志奇说，云南有建设公路旅游的诉求，也有很好的公路、景观、旅游资源和政策条件。 在“道路+旅游”新的旅游模式下，要点突出了快速发展“美丽道路+休闲旅游”这一道路旅游新产品的特点。

全面布局七彩云南旅游线路

“红橙黄绿青紫”开启云南美丽的道路旅行路线图，不同颜色的旅行线一目了然。

红线，红色印记的道路。 以“穿越历史”为主题，从昭通到禄劝，带领游客回到红军长征的道路上，在红色的土地上感受自然的鬼斧神工，在金沙江旁回顾历史，追寻红色的印记。

橙色线，人类文明的追踪之路。 以“追根溯源”为主题，从昆明开始到华坪，让游客接近彝族文化，体验彝族节日，品尝彝族美食。 元谋探索人类迅速发展的历史，追溯人类的起源。

黄线，喀斯特田园风景之路。 以“游山水”为主题，从砚山到富源，带游客游山玩水，体验浓郁的乡野风情，欣赏悠闲的田园风光，感叹罗平东方花园的惊世貌，漫步彝族“土掌房”，壮族“三月三”等民族

绿线，泰国乡热带雨林边境的道路。 以“进入异域”为主题，临沧以磨练的民族文化开始，体验傣族特色的民族文化，通过雨林认识神秘植物，寻找美丽的孔雀，通过打磨的口岸、景洪口岸，感受中美边境神秘多彩的异域风景。

蓝线，神秘的女儿国风情之路。 以“体验民俗”为主题，从大理开始到丽江，带领游客欣赏烟雾缭绕的苍山胜景，接近泸沽湖畔的摩梭人，寻找人类留下的最后一个母系氏族，感受多民俗文化。

蓝线，是高山峡谷的四季之路。 以“感受四季”为主题，带领游客从香格里拉到瑞丽，领略四季景色，跨越雪域峡谷，银装素裹的冬天，走进森林之草，染上层林之秋，穿过河谷溪流，感受万物复苏的春天，穿过火山热海，领略玉流金的夏天。

紫线，探索世界遗产之路。 以“探索秘境”为主题，从昆明开始，经江川，泸西、宜良等形成环状线返回昆明，带领游客游览红河哈尼梯田、石林喀斯特地貌、澄江化石群等多处世界遗产。

“根据自然、人文资源的分布特点，我们对道路旅游线进行了不同主题的定义，最终构建了‘四季韵味、进入异域、探索秘境、山水畅游、历史穿越、根源溯源、民俗体验’7条主题优美的道路旅游线 》据王志奇介绍，7条美丽的道路旅游线，经由67个县(市、区)，涉及50个特色小镇、97个3a级以上景区、21个两类以上港口。 模拟分析表明，每年吸引游客6500万人，旅游总收入约450亿元，比较有效地促进了非交通干线城市特别是边缘城市经济社会的快速发展，提高沿线地区的生活水平和生活质量。

开辟一条完整配套的美丽道路的2.0时代

美丽道路的“美”，不仅景色优美。 道路的建设、管理、养护各个环节环环相扣，使道路本身变得非常美丽。 “路景融合，路生美景”，道路周边景色自然优美。 挖掘道路文化产生“内涵美”，展示人文基础和生态文明。 让美丽的道路带动“美丽的经济”，促进旅游转型升级，开辟美丽的道路2.0时代。

以蓝线部分怒江美丽道路为例，公路专业建设串线低速公路系统，设有服务站64个，在满足自行车、步行、观景等功能的基础上，设有健康跑道、露天温泉、电缆体验等设施，并设有康体、休闲娱乐等设施。 怒江美丽公路开通后，将大幅提高怒江侗族自治州内连外通的快速运输能力，促进怒江融入楚川藏国家精品旅游带、中国大香格里拉生态旅游区，为开发怒江大峡谷、“三江并流”世界自然遗产、高黎贡山提供良好的交通支撑条件。

“在规划设计的过程中，我们借鉴了国内外的相关经验。 例如，美国的66号公路、贵州赤水河谷旅游公路等就是比较典型的公路旅行。 结合云南的实际，我们也有一些启示和思考。 ”。 省公路局统计处副处长巩庚表示，云南美丽的道路旅游线要妥善解决旅游交通与其余交通的关系，相对于国外成功的案例，线路难以保存过大的过境交通量，必须将其缓解到其他道路上。 在道路附属设施方面，考虑到自驾游客的展望、休息、饮食、住宿等要求，科学布局铁路沿线的服务设施。 其中，观景平台要根据景观灵活设置，不干扰游客停车和车外活动和车流，保障游客观景的舒适性和安全性。 其余设施结合自行交通特点的设置，满足游客饮食、住宿等诉求的设施应当具有多样性，还应当包括酒店、酒店、营地、民宿、农家乐等。

“非常重要的是，云南省美丽的道路旅游线沿途的景观应该尽量保持原生态”。 巩庚介绍说，道路观光线的魅力在于沿线的景色、人文景观和特色小镇。 因为这条旅游线路的建设应该尽量保持其两侧的原始风貌，实施积极有效的保护性开发模式，使之到处都有景点，而不是到处都有景点。 并应进一步加强新闻化系统建设，完善旅游新闻基础体系，为游客提供沿途旅游资源、接待服务设施详细情况、天气、路况等实时新闻，提高云南美丽公路旅游线的管理运营水平和服务质量。 (云南日报记者李承韩)