快讯：南京金龙开沃重量级新品点亮北京道路运输展

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年5月23日，北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会将在北京中国国际展览中心(新馆)开幕。 此次展会以“新能源:客车快速发展的机遇与挑战”为主题，全面聚焦当今世界新能源客车技术快速发展的最新动向，引领了新能源客车市场的快速发展态势。

作为国内首屈一指的新能源客车龙头企业品牌，南京金龙继承了技术产品的创新特点，近年来新能源客车产业的快速发展可谓成果丰硕。 去年在上海国际车展上发布续航里程达到430公里的轻客d11“续航王”纯电动商务车，引起新能源汽车行业的关注后，南京金龙推出了njl6117bev太阳能电动客车、升级版njl6706bev纯电动客车，

在这次北京国际公路运输展上，南京金龙再次成为展会的焦点。 5月23日上午，南京金龙在其展示台正式推出新产品企业品牌开沃( skywell )，致力于新能源科技与运输的结合，意在为社会、用户提供更安全、更环保、更盈利的运输和移动处理方案 并且，在南京金龙展台上，njl6125hev四模式混合动力客车和开沃d11纯电动微型客车的新型轿车正式亮相，引起了现场的广泛关注，展现了南京金龙丰富的技术积淀和创新的生命力。

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南京金龙njl6125hev四模式混合动力客车

据悉，njl6125hev四模式混合动力客车是由上海交通大学和南京金龙共同开发，经过3年的产学研密切合作，经过数万小时的实验最终达成的成熟稳定的新型混合动力客车。 组装四模态混合动力系统具有油耗高、动力性能好、排放低等优点。 进而，减少了amt换挡的顿挫感，降低了峰值电流，减少了对车辆电池的损伤。

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南京金龙副总裁汪先锋

南京金龙副总裁汪先锋介绍说，njl6125hev采用的四模式混合系统方案目前是世界上最先进的，关键零部件可以在国内制造。 结合该系统的采用，旅行车的节油率可超过30%，公共汽车达到55%，爬坡为常规柴油车水平≥30 %，加速性能和最高车速优于常规车，与同等配置的基础车相比，能耗降低率≥ 整车使用空气悬架，前悬架使用独立悬架设计，质量轻，比较有效地减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力，提高了整车的舒适度，大大改善了客户的乘车体验。

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南京金龙首席科学家张蒙阳(右)和中国道路学会客车分会副秘书长佘振清(左)为njl6125hev四模式混合客车揭幕。

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南京金龙开沃d11纯电动巴士

与以四种模式混合的新型高精锐技术为产品亮点的njl6125hev机型不同，此次展会南京金龙发布的另一种新机型——开沃d11纯电动微型客车的质量成为了产品最大的卖点。 该车具有良好的动力性能，行驶距离最长可达318公里，并具有快速充电功能，1.5小时可充电80%。 另外，和已经在纯电动轻客市场上享有盛誉的开沃d11其他车型一样，开沃d11纯电动微型客车电池寿命长，整车配备良好，最高可享受8年50万公里的质量保证，为客户处理后顾之忧。

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南京金龙副总裁汪先锋(左)和中国道路学会客车分会理事长王奇英(右)为驾驶沃d11纯电动微型客车揭幕。

在发布会现场，南京金龙企业品牌总监秦续俊向记者表示，以前传来的公交车行驶噪声大、环境污染严重，驾驶沃d11纯电动公交车使用电能行驶，不仅为乘客提供了安静的车身体验。 车内配备10-16人的座位，乘客人数最高达到21人，是为了满足城市、城郊乘客的运输需求，便于公共出行的匠心之作。

此次两个新的重量级产品在北京国际道路运输展上联合发布，不仅体现了南京金龙在新能源客车行业坚持技术创新快速发展理念的优异成果，也为国内新能源客车产业的快速发展展现了美好的前景。