快讯：京津冀4趟互通列车开环线 地级市间进入2小时交通圈

本篇文章1407字，读完约4分钟

全国铁路日前进行了近10年来最大规模的列车时刻表调整。 此次调图中，北京铁路局新增的京津冀地区4趟互通列车最为明亮。 承德、唐山、天津……环状线上的大小城市被铁路线连成项链。 据了解，北报记者乘坐环行列车后，串联的城市将形成两个小时以内的交通圈，从承德前往东北、上海的旅客无需绕过北京，直接从唐山、天津换乘，将负于北京各站。

有两个环路是京津冀

5月15日，新开业的北京铁路局环形快速列车线，是京津冀许多城市之间形成最后“圈”的路线。 第一周是邯郸-石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄-邯郸。 第二轮是石家庄-保定-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄。

这两条路线圈几乎连接了北京铁路局管辖范围内的河北省所有地市，再加上北京、天津这一铁路枢纽大站，“京津冀环行铁路圈”正式形成，大大满足了河北省各城市之间环联通的诉求。 北京铁路局表示，此次环行铁路的形成，是由于此前津保铁路线和张唐铁路线的开通运营。 没有这两条线的开通，京津冀的环状铁路缺失。 在这两个运行圈里，唐山和承德之间的直达列车是亮点，以前只能绕过天津。 新图施行后，揭开了两地铁路直通历史的新篇章。

“环状速度”水牌首次登场

周二，记者坐上了环行列车中的邯郸开往承德的k7762/3列车。 一到家许多旅客就发现了和这辆红皮车其他的不同。 列车车体外的水牌格外醒目，上面首次出现了“环状快速”的文字。 这趟列车的始发和终点是三个大字“石家庄”，上面出现了运行环路的四班列车以及承德、北京、邯郸等地的新闻。 这是怎么回事？ 北京铁路局相关人士表示，这是因为该列车的车体不仅从邯郸行驶到承德，还行驶在环线上的其他道路上，旅客看到的是环线列车的全线水牌。

承德车务段的范鹏是这辆新列车的列车长，他告诉记者，环线第一天接待了700多名旅客。 这对新的普速路线来说已经是可喜的了。

范鹏一直掌握着环行列车停靠站的时刻表。 记者经过详细计算，从邯郸到承德要经过石家庄、保定、天津、唐山等6个地级市站，两站之间平均需要30分钟到2小时以内，从唐山到承德要4个多小时。 范鹏说，列车出发三天，他们最大的感受是这趟列车给沿线旅客的出行带来了更多的便利。 两个小时的交通圈使得中小城市之间的信息表达更加密切，像疏通的毛细血管一样血流更通畅。

旅客帐户乘坐环路以节省时间和成本[/s2/]

帐一:当天是星期二，但列车硬座车的旅客还不少。 旅客是保定人，他经常去上海出差。 但保定没有到上海的直达列车。 以前，他中午从保定列车( t8 )到达北京西站，然后坐地铁或公共汽车到北京南站坐高铁列车。 整体消费580元，需要8个多小时。 现在他从保定坐环线列车直接到达天津站，坐京沪高铁，530元，可以消费一个多小时。 你不必再去北京转车了。

帐二:同样，在这次环路上唐山和承德之间第一次有直达列车。 两地的列车旅行时间从承德—北京—唐山全程6到7个小时，一下子从承德到唐山全程4个小时。 硬座的票价也只需要29.5元。 而且从承德去东北哈尔滨等地也有越来越多的选择。 来自东北哈尔滨的韩国女性在承德工作，每次坐火车回家都让她很烦恼。 因为没有直达车，她不得不换乘北京站，特别耽误了时间。 “回家需要坐一天以上的火车。 另外，特别不方便。 ”。 现在不同了。 韩国女性可以从承德乘坐环状列车去唐山站。 那里每天开往哈尔滨的列车达33班。 (记者王薇)