“工业转型升级迎来新拐点昆明新能源汽车产业破冰启程”

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11月8日，云南五龙汽车有限企业长江品牌新能源汽车在昆明高新技术产业开发区正式下线。 随着云南省最初的本土制造，拥有自主企业品牌的纯电动汽车问世，标志着云南进入了新能源汽车生产省的行列，只有宣传示范城市结束，没有当地新能源汽车生产的历史。 多年来致力于汽车产业快速发展的昆明，工业转型升级之路从此达到了新的拐点，进入了新能源汽车时代。

批量生产

新能源汽车产业破冰前进

在此次新车下线中，五龙汽车企业最先推出了两种中巴车、两种商务车、两种巴士共3系列6种纯电动汽车车型。 同期揭牌的五龙简式汽车泛亚研发中心，填补了云南纯电动汽车研发、生产、制造的空白。

作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业对钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等产业历来具有很强的带动作用，也是大力发展汽车制造业，加快云南工业快速发展的重要途径。 回顾昆明工业的快速发展史，汽车制造传承悠久，在老一辈昆明人的记忆中，对滇池牌卡车、昆明牌130卡车、国庆牌汽车一无所知。 曾与白玫瑰牌洗衣机、春花牌自行车、兰牌冰箱、山茶牌电视齐名的5款金花茶花牌轻型系列汽车，更是赫赫有名，在20世纪90年代取得了辉煌的业绩。

近年来，上海大众、华晨宝马等多家汽车公司的十多家新生产基地相继在全国各地建立，严重过剩了我国以前流传下来的汽车生产能力，国家对以前流传下来的整车项目的批准坚持收紧。 特别是在资源和环境压力增大的情况下，能源汽车产业历来处于强弩之末。 相反，新能源汽车成为国际汽车产业快速发展的趋势，逐渐形成了汽车产业新的增长点和掌握汽车产业快速发展主动权的竞争点。

在快速发展新能源汽车方面，国家确定以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主企业品牌，形成新的竞争特征，促进汽车产业持续、健康、稳步发展。

昆明是全国13个首批节能和新能源汽车示范宣传试点城市和25个首批示范城市之一，2009年以来，已有1000辆新能源汽车投入全市租赁、公务、环卫和邮政等行业。

年10月，香港五龙电动汽车集团主要进入云南美的客车制造有限企业。 不到一年，云南五龙汽车有限企业迅速完成了资产重组、生产能力建设、资质申请、新产品研发等一系列业务，成为云南省目前唯一拥有新能源汽车生产资质的公司。

据五龙汽车企业董事长曹忠介绍，此次首款长江牌纯电动汽车6种电动驱动力系统均为集团自主开发，汽车里程最高可达260公里，里程可达460公里以上。 充电有三种方法。 其中220伏电源的充电时间为10小时，380伏电源的便携式充电桩的充电时间为6小时、380伏、60瓦的充电桩1小时即可充电。

目前，五龙汽车已具备纯电动汽车量产能力，年3月完成改造后，年产能达到1万辆，将有力促进云南省新能源汽车产业的快速发展。

变革升级

培育当地车企着力于实际产业

除了五龙汽车外，在不久的将来，另外两家新能源汽车公司也有望成为云南新能源汽车产业快速发展的主力。 他们是云南航天神州汽车有限公司和昆明公交制造有限公司。

记者了解到，目前航天神州汽车新能源汽车生产资质正在申报中。 建设中的昆明公交制造有限企业，上传海口工业园区发展迅速。

年10月8日，昆明市政府与安徽江淮汽车集团签约，昆明引进云内动力集团为控股公司，江汽集团为战术伙伴，与江汽旗下的安徽安凯汽车股份有限公司共同组建昆明公交制造有限企业。

昆明客车制造项目竣工投产后，将形成年产3000辆以上新能源和清洁能源客车的生产规模。 这对扩大昆明的汽车产业，推动相关领域快速发展，优化调整全市工业结构具有十分重要的意义。 因为这种合作也备受市委、市政府的期待。

云内动力集团表示，目前昆明公交制造项目正在加快完整项目立项、规划、征地等手续，开展昆明公交改造厂汽车生产资质保存相关工作，力争早日通过国家工信部考核。 针对昆明客车制造有限企业的新车型和制造技术方案，控股双方也在积极准备中。

基于昆明还缺乏新能源轿车、卡车生产公司的现状，昆明市政府层面也积极推进与江淮汽车集团的深度合作，以便早日在昆明投资建设轿车、卡车等生产项目，实现本土化新能源和清洁能源汽车

在昆明目前着力实施的新能源汽车弯道超车战术中，市工信委主任陈浩表示，以快速发展新能源汽车为振兴我市汽车产业的重要突破口和切入点，抢占未来汽车产业快速发展高地， 他说，这不仅符合昆明装备制造业产业结构优化升级的需要，也有利于昆明建设资源节约型和环境友好型社会，对建设生态文明城市和世界知名旅游城市具有现实意义。

多年来，昆明工业烟草业独大，重化工、冶金比重较高，环境压力也增大。 汽车工业高投入、高收益，且产业关联度大，科技含量高，经济推动力强，应成为昆明市装备制造业的支柱性产业。 陈浩认为，当前，快速发展新能源汽车产业，需要越来越多的政府支持，通过不懈努力，可以稳步培育两三家当地新能源汽车公司，充实产业。

填补空白

市场的迅速发展需要各级政府的高位统一

已经开始生产，正在建设中的整车生产公司为昆明新能源汽车的快速发展奠定了产业基础。 相关汽车相关公司方面，昆明其实也具有相对特征。

在昆明市现有的配套零部件公司中，涵盖了汽车钢铝材、电机、钢板弹簧、车架、制动鼓、驾驶台、装修、座椅等产业链领域。 哈尔滨电机厂(昆明)有限企业开发的总线驱动电机，目前已实现与国内总装公司的批量配套。 昆船企业电机控制器产品列入国家推荐目录，现与金龙客车配套。 呈现昆明达玻璃企业的汽车用玻璃也与云汽、一汽红塔等整车厂配套。

此外，凝聚了晋宁工业园50多家汽车制动配件公司，产品有东风、长安、一汽红塔、力帆等公司配套，汽车制动鼓产量全国市场占有率达30%，年产量100多万只。

但是昆明需要迅速发展新能源汽车产业，填补更重要的空白。 昆明市工信委装备工业处处长王泽浩表示，昆明市目前没有一家具备轿车生产资质的汽车生产公司，电池、电控、电机三大主要零部件的技术得到了一定程度的快速发展，但技术水平、综合配套能力尚需进一步提高。 特别是在汽车动力电池的生产方面，全市和全省都没有汽车动力电池的生产公司。

新能源汽车代表着汽车产业转型的方向和趋势，在世界各国、国内各地基本处于同一起跑线。 王泽浩表示，从全球范围来看，新能源汽车产业仍是幼稚产业，产品价格高、配套基础设施建设要求高是两个显著优势。 一般来说，新能源汽车的电池价格占汽车价格的50%以上，是同类以前传到燃料汽车的数倍。 相应的充(换)电配套互联网建设作为公共基础设施，要求有专业的供电配置条件，需要规划、土地、居住建设、电力等多部门合作建设，这也是一项非常艰巨的工作。

与东部发达地区相比，昆明新能源汽车产业才刚刚起步。 无论是当地现有的新能源汽车生产公司，还是计划在省外投资昆明的新能源汽车生产公司，短期目标都是最大限度地占有昆明本轮新能源宣传的市场。

业内人士认为，现阶段新能源汽车的宣传空间基本集中在有政府采购和公共交通背景的领域，单靠市场力量并不容易。 因为即使有国家和地方的政策补贴，现在的新能源汽车在市场上也没有竞争力。

换言之，昆明新能源汽车的快速发展在产业培育阶段，离不开政府的推动、支持和帮助。 就像建设高速公路网一样，不能没有省市各级的高层设计和统一。

弯道超车

产业支援政策很紧迫

昆明市开展本轮新能源汽车示范宣传应用的出发点和落脚点是快速发展当地新能源汽车产业。 昆明市发展改革委副主任毕绍刚表示，没有支撑产业快速发展的单纯新能源汽车宣传，意义不大。

云南报国-年新能源汽车宣传方案规定，云南昆明、玉溪、大理、丽江四州市必须在3年内完成宣传新能源汽车5000辆的事业任务。 最近，昆明市发展改革委正式出台了新能源汽车宣传应用和产业快速发展实施方案，要求到年底，全市完成新能源汽车3400辆的宣传应用，完成3700个充电桩的建设。 此外，重点培育新能源汽车整车生产龙头企业，目标是到年底实现5000辆新能源汽车生产能力。

实施拟议的一揽子奖励政策引起了领域的普遍关注。 方案中重点确定:对昆明市内购买、登记、聘用新能源汽车的单位和个人，市财政补贴参照国家财政补贴资金标准，按照1.5给予补贴。 对新能源汽车充电配套设施项目的建设，对实施行政审批绿色通道的目前党政机关及企事业单位停车场、规模在100辆以上的经营性停车场，按停车位5%以上的比例在建设新能源汽车充电桩的新建小区和公共大型停车场。 按10%的比例规划和建设新能源汽车充电桩的新能源汽车销售公司，将根据公司规模建设一定比例的充电桩。

着眼细节，实施方案也体现了昆明市政府在新能源汽车宣传应用上所持的支持态度。 例如，停在市国资企业管理的临时停车位的新能源汽车，对2小时内免除临时停车费的新增能源出租车，直接向免除经营权有偿录用费的从事邮政、快递、物流的新能源汽车发放卡车进城许可证

我们还设立了新能源汽车特别标志或符号，在国家新能源汽车专用牌照标准公布前，颁发昆明市新能源汽车标志，方便新能源汽车通行管理。 毕绍刚表示，下一步的重点是细化各项措施，尽快研究制定配套资金管理办法、制定充电基础设施建设运营鼓励政策、支持新能源汽车产业快速发展的实施意见。 通过宣传应用迅速发展产业，努力实现我市新能源汽车产业的弯道超车。

国家科技部新能源汽车重大项目监理咨询集团专家指出，电动汽车只有进入个人客户市场，才能成为真正意义上的新兴战术性产业。 要实现充分进入民间市场，政府对新能源汽车的购买是很重要的。 新能源汽车市场首先要在政府公务用车市场启动，进而在其他机构、公司、事业单位进行宣传，才能最终促进民营市场的真正快速发展。

随着五龙汽车企业首批新能源汽车的成功，对云南省早日出台新能源汽车宣传和产业快速发展扶持政策提出了客观诉求。 如何增强当地新能源汽车的竞争力，帮助当地公司成为市场领导者，成为昆明新能源汽车产业快速发展需要大胆实践和解读的问题。 (昆明日报首席记者李严)