快讯：中亚班列为“一带一路”建设添动力

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年，中亚班列累计840列，10456辆，运输货物32.35万吨，各项数据比去年同期大幅增加。 稳定运行的中亚班列货运线，不断为“一带一路”建设注入活力。

年12月18日，首辆中亚班列货运列车满载云天化集团出口化肥，远离中国出发，前往越南海防港，列车抵达目的地后，载着硫磺返回国内。 此后，列车往返于两国之间，出口的磷酸一铵、二铵等化肥产品满足了越南、老挝、柬埔寨等中南半岛国家的诉求，进口的硫磺保障了国内公司的扩大再生产。 滇越铁路建立的国内国际双重循环模式，为公司的生产经营提供了原料和市场保障。 中亚班列开行3年来，中越两国间累计开行了货物列车2752列、34743辆，共计运输了107.63万吨货物。

滇越铁路从越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是我国第一条跨境铁路，也是目前我国面向南亚、东南亚市场最便利的海陆通道。 近年来，中国铁路昆明局集团企业在河口口岸的地缘特征和滇越美国轨道铁路方面很有特点，加强了跨境通道的运输能力，扩大了百年铁路辐射功能。 中亚班列采用固定装车地点、运营线路、列车车号、发送时间、运价方法，开通中南半岛快速运输通道，实现了中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国之间国际物流运输的顺利对流。

年下半年以来，国内建筑市场诉求越来越旺盛，钢材市场价格上涨，来自越南、老挝的精矿、粗铁矿等钢材原料诉求也持续上升。 根据中亚班列运输模式，今年开市以来，1.35万吨进口矿产品通过这条跨境运输通道进入国内钢企。

年以来，山腹边境站和越南铁路方面克服了疫情的影响，采用双机推挽法，降低了列车运行频率，并提高了一列列车的运力，保障了整体运输量的稳定。 在疫情防控中，两国铁路人员将采取固定交接人员、划定越方人员活动区域、对参与联运的中越双方人员进行核酸检测等措施防止输入性感染。 每天对车站区工作人员进行测温检查、活动区域消毒通风，在各工作点发放防疫物资，严格防控疫情，确保中亚班排稳定开行。 (云南日报记者胡晓蓉通讯员刘昊亮)