快讯：新南站年发送旅客可达4成千上万人次

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活动现场

昆明新闻港报记者段佳琪过去的云南戏称:“火车没有汽车，国内不通海外。” 目前，云南省在铁路建设行业引起了质量的飞跃。 6月14日，高铁时代——云南与南亚、东南亚区域合作经济论坛在滇池国际会展中心隆重举行。 论坛将重点讨论云南高铁经济圈的构建、在云南“一带一路”国际战术中的重要意义等问题。 据悉，随着年末沪昆高铁的开通，云南将进入新的“高铁时代”，泛亚铁路的起点昆明新南站运营后，每年可输送4693万旅客。

这次论坛由云南省铁路投资有限企业主办，云南铁投启发理财有限企业和云南大学启发商学院主办。

云南省投资控股集团有限企业董事长孙赟表示，基础设施特别是综合交通基础设施建设滞后，是制约云南快速发展的重要因素。 现在一年多过去了，昆明列车南站建设成绩斐然。 昆明新南站作为整个交通互联网的中心点、重要界面，向世界展示了昆明通往区域国际城市的独特风采。

在论坛上举行了盛大的战术合作协议签约仪式

今年年底，随着沪昆高铁的开通，云南将进入新的“高铁时代”，与“北上广”等许多城市的距离将从过去的几十小时缩短为十小时以内。 新建成的昆明新南站将作为泛亚铁路的起点，成为连接南亚、东南亚地区交流的桥梁。 云南省人大常委会前副主任、云南省东南亚南亚经贸合作联合会主席王义明介绍，沪昆高铁、云桂高铁、渝昆专线、泛亚铁路在未来几年内相继开通，昆明新南站投入运营后，日办理公交303对，日送客103对 昆明新南站是全国站线规模前三的高铁枢纽站，也是中国唯一通往南亚、东南亚的高铁枢纽站。 届时，将6-8小时到达南亚、东南亚各国，6-8小时辐射中国长三角和珠三角地区，定于年12月30日开始运营。

会议还举行了圆桌会议，积极探讨高铁建设运营对跨境经济合作的作用、高铁枢纽对沿线城市经济的拉动作用、高铁开通对云南铁投启发高铁时代广场项目的影响和意义等问题。

昆明南站由中国西部地区大型综合性交通枢纽标准设计建设，是南亚、东南亚至印度洋的泛亚铁路的起点。 ”。 参加泛亚铁路研究计划的国家发改委负责人表示，泛亚铁路是中国实施“一带一路”战术，与南亚东南亚地区实现互联互通的重要基础设施。

在活动现场，出席嘉宾的纪念摄影

“打开中国地图，云南是中国的边疆，打开亚洲地图，云南是亚洲的中心。 ”王义明表示，国内高铁连接云南和长三角、珠三角、环渤海三个国内最具活力的经济体，而泛亚铁路连接云南和南亚东南亚印度洋地区。

孙赟表示，作为推动云南经济社会快速发展的战术工具和全省最大的投资控股集团，云投集团参与了高铁建设，“集团正在转型为金融控股企业。 我们将通过抓住‘一带一路’等国家战术带来的历史机遇，越来越努力建设云南建设面向南亚东南亚辐射中心的建设。” 他还表示，云投集团将发挥投资特点，进一步参与南亚东南亚地区的基础设施建设，推动云南和南亚东南亚地区之间的国际生产能力合作。

“高铁开通后，云南旅游业将井喷式增长。 ”。 省社科院越南研究所所长马勇表示，高铁和泛亚铁路是牢固连接云南和南亚、东南亚和东亚的桥梁，是连接中国人民和南亚、东南亚人民心灵的桥梁，推动了各方在云南、南亚、东南亚地区的合作，推动了云南南亚、东南亚地区的合作。

讨论结束后，云南铁投启发资产管理有限企业与云南各地州政府、外经贸组织及云南主要企业举行了战术合作协议签约仪式。